3813 vs 2331

1. 
   
   3813 (3/09)
   2331(6/09)
   
   收益
   3,645,765,000 (high discount sale decrese the total revenue)
   4,051,855,000
   
   直營店
   4885
   6809
   
   存貨
   1,735,440,871 (存貨 will be decrease after the high discount sale)
   649,351,000
   
   現金
   1,014,826,000
   1,041,597,000
   
   應收貿易款
   1,343,772,000
   1,003,109,000
   
   銷售成本
   2,449,347,000
   2,115,295,000
   
   行政開支
   316,587,000
   281,165,000
   
   經銷成本
   970,420,000
   1,038,764,000
   
   融資成本
   57,350,165
   35,587,000
   
   所得稅
   19,212,305
   165,221,000

I predict as 3813 存貨 level decrease to normal level then can increase 2010 revenue.

and actually both 3813 and 2331 are the same level of company.

and their total cap should not be a big gap.

the correction should be come true

中央結算系統參與者總持股量 175

8Nov
8 Dec
香港上海匯豐銀行有限公司
1,287,120,148
1,347,828,298
MORGAN STANLEY HONG KONG SECURITIES LTD
1,032,870,213
968,227,900
渣打銀行(香港)有限公司
310,358,997
293,116,449
花旗銀行
308,398,011
326,579,931
中國銀行(香港)有限公司
198,901,615
201,250,601
恒生證券有限公司
92,643,900
94,918,900
寶通證券亞洲有限公司
86,405,000
83,515,000
中銀國際證券有限公司
70,197,475
65,822,475
德意志證券亞洲有限公司
69,847,100
66,170,000
中信証券經紀(香港)有限公司
54,798,450
50,733,450
美林遠東有限公司
51,859,469
57,560,811
交通銀行信託有限公司
46,776,500
46,531,500
高盛(亞洲)證券有限公司
41,282,400
62,470,141
匯豐金融證券(香港)有限公司
39,992,450
28,592,450
羅沙證券有限公司
37,697,500
41,617,500
凱基證券(香港)有限公司
32,530,500
38,275,500
國泰君安證券(香港)有限公司
30,410,600
26,030,600
南洋商業銀行有限公司
27,993,000
22,223,000
UNITED WORLD ONLINE LTD
26,330,000
27,310,000
匯豐證券經紀(亞洲)有限公司
26,015,500
28,592,450
東洋証券亞洲有限公司
23,620,000
30,090,000
大福證券有限公司
22,464,500
22,223,000

175 Party continue

I wrote on July $2 Geely is the Beginning only

for data just said 250,000 per year
but today, 175 annonues 250,000 completed till Oct 2009 and ended Dec will be 300,000 vehicles

If I predict 175 can earn RMB 6240 per vehicles
it may be RMB 1872M at the end of 2009, over HKD2151M
HKD 2151 is really a strong cashflow, so 175 said they will spend 1000M for next year investment

What is the current PE ($4.6) =
just 15.5 only.

3813 strong buy

compare between 2331 and 3813

2331 LI Ning
Revenue (Jan-Jun 2009)
RMB 4052M
No of retail store 6809
ie $99182 per store per month

市值
28,141,000,000

3813 Pou Sheng(Oct08-Mar09)
Revenue
RMB 3646M
No of retail store 4885
ie $124394 per store per month

市值
5,106,000,000
已發行股份的數目

4,290,495,163 shares

大股東Pou Chen Corporation
2,408,344,622 (56.13%)

香港上海匯豐銀行有限公司
163,222,629 (4.57%) Jan 2009
212,889,667 (5.96%) Jun 2009
604,160,797 (14.08%) Dec 2009

+440938168 (+9.51%)

永豐金證券(亞洲)有限公司
73,966,000 (2.07%)
441,211,000 (12.36%)
440,646,000(10.27%)

+366680000 (+8.2%)

MORGAN STANLEY HONG KONG SECURITIES LTD
426,083,960 (11.94%)
329,105,332 (9.22%)
223,827,558 (5.21%)

-202256402 (-6.73%)

美林遠東有限公司
238,956,537 (6.69%)
209,217,617 (5.86%)
202,713,580 (4.72%)

-36242957 (-1.97%)

渣打銀行(香港)有限公司
83,881,476 (2.35%)
105,562,620 (2.95%)
168,076,895 (3.91%)

+84195419 (+1.56%)

富銀證券(香港)有限公司
31,432,000 (0.88%)
41,090,000 (1.15%)
37,929,000 (0.88%)

First 5 broker
+653,314,228 shares between Jan and Dec 2009

in average ~60,000,000 shares per month absorb from the market and the average price is $1.039 (250MA)
The 5 broker use $653M to buy 3813!!
why. 盈警 !!!
I guess some smart money is doing big big event.


永豐銀行係永豐金融控股公司的子公司，是由同屬該公司旗下的建華銀行與台北國際商銀於2006年11月13日藉對等合併而組成的。完全傳承先前兩家銀行的資質與資源，永豐銀行已能擁有極其綿密的營業網絡、高度創新的產品組合與最為先進的資訊系統；未來將以更高的熱誠，為全世界往來大中華地區的客戶提供最佳的金融服務，逐步實現闢建「21世紀金融新絲路」的願景。

2 dec 2009

A day to remember
175 ...>$4

吉利为沃尔沃描绘复兴蓝图

上个月牵头收购福特汽车公司(Ford Motor Co.)旗下沃尔沃公司(Volvo)的中国浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)为沃尔沃推出了一份复苏计划，以期让这家亏损中的瑞典公司每年实现近100万辆的销量。这份计划的核心在中国，但是也为欧洲和北美等沃尔沃传统市场推出了雄心勃勃的计划。不过，据吉利方面的知情人士透露，吉利高管认为在收购协议达成前势必有一段很长的路要走，因为知识产权问题加大了这桩交易的复杂程度。这位知情者说，作为中国最大私人汽车企业之一的吉利将为交易筹集约20亿美元的资金，其中包括现金、银行贷款以及从投资者手中筹措小部分资金。他说这些投资者包括一家设在天津的基金以及一家相对更具知名度的外国投资者。这位知情人并未给出具体细节。在针对沃尔沃的复苏计划中，为了促进销售、削减成本，吉利将开发中国的市场潜力，利用这里的廉价劳力，吉利将在中国建设一家年产能力30万辆轿车的新厂。不过，目前公司同意将把生产高端发动机的工作留在瑞典，以此缓和瑞典方面对工作流失的担忧。吉利相信在中国市场有潜力每年销售20万辆沃尔沃轿车，去年的实际销量为1.26万辆。公司预计在未来四到五年时间全球销量将达到100万辆，而近年来沃尔沃汽车的全球年销量为40万辆左右。吉利希望全面利用沃尔沃在欧洲的产能，为欧洲及北美市场生产60万辆轿车。上述知情者说，吉利还将在未来三到四年为沃尔沃系列增添两三个更大更豪华的车型，希望以此推动全球销量。吉利控股集团下属的吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd.)在香港上市。独立汽车业分析师迈克尔•邓恩(Michael Dunne)说，吉利总能一次次地将不可能变成可能，但是想要将欧洲、北美的沃尔沃销量提高到60万辆，吉利必须要找到办法令这家在成熟市场中不断亏损且占有率缩水的汽车企业重振旗鼓，这可需要一些非凡创举了。当然，首先，吉利需要达成这笔交易。知情者说谈判还要再继续几个月。主要障碍之一是福特和吉利正在如何处理一些知识产权问题上较劲。福特在1999年斥资64亿美元收购了沃尔沃，并因这家公司亏损而于去年决定将其出售。知情者说双方僵持不下的问题是福特同意将哪些技术转让给吉利、福特如何继续使用沃尔沃的技术、以及两家公司如何在未来应对可能出现的技术争端。他说双方同意用抓大放小的办法处理这些问题。吉利是与一组投资者联手竞购的。不过那位熟悉吉利的人士说，吉利将获得沃尔沃相当大的一部分股权，这桩交易很可能是中国汽车生产商有史以来最雄心勃勃的海外扩张之举。吉利在竞购沃尔沃上面临的一个可能障碍是，来自福特前董事丁曼(Michael Dingman)和福特及克莱斯勒(Chrysler Group LLC)前高管拉什文(Shamel Rushwin)牵头的Crown财团的继续竞争。据信这个财团仍在与福特进行谈判。一位向Crown财团提供咨询的福特前高管拒绝透露，自吉利被选为优先竞购者以来，这家位于底特律的财团是否仍在与福特就竞购沃尔沃进行谈判。不过他说，该财团仍有兴趣。他说，是的，我们绝对仍有兴趣，我们也让他们知道了我们仍有兴趣。福特说正在专注于与吉利的谈判，但拒绝透露谈判的细节。福特发言人说，我们的目标是与吉利达成一项协议。他拒绝就其他潜在竞购者发表置评。那位熟悉吉利的人士说，与Crown财团相比，吉利的一个明显优势是在中国汽车市场上的经验。中国今年有望超过美国成为世界上最大的汽车市场，销量可能达到1,200万辆。他说，如果中国的潜力没有充分加以利用，对沃尔沃来说就没有未来，就无法成功。对沃尔沃来说，中国是棵摇钱树。Crown财团的顾问说，该财团预计，其部分业务计划将是利用中国的优势实现增长。那位熟悉吉利的人士说，吉利认为沃尔沃现有车型不够高级，难以吸引中国富有消费者，吉利希望在未来3至4年中增加两、三款“更大气”、“更豪华”的车型。他说，吉利将争取保留沃尔沃的传统特征，但我们希望沃尔沃的汽车看起来豪华、给人留下深刻印象，能与大众奥迪A6轿车处于同一水准。奥迪A6在中国是成功的象征。奥迪将中国款A6加长，使其后座更宽敞、更舒适，因为中国大部分富有消费者都有自己的司机。美国咨询公司CSM Worldwide驻上海的高级分析师张豫(Yale Zhang)说，随着现在的本田(Honda Motor Co.)雅阁和大众帕萨特车主未来4、5年会升级换代坐驾，中国准豪华车的需求将会开始增长。他说，通过扩大高档车的阵容，沃尔沃应该能借此东风。吉利还希望在中国建立一个沃尔沃技术中心，以帮助沃尔沃加快产品开发的步伐、在基础的工程任务中使用低成本中国工程师以大幅降低研发成本。沃尔沃在瑞典经验更丰富的工程师将从事概念性较高的工作。吉利认为，沃尔沃在华计划新建的工厂所生产的汽车有三分之二有望实现内销，剩下的三分之一有望销往其他亚太国家。

175吹水價最高見8玟

really

吉利集團投資8億元建變速器生產基地

2009年10月30日 16:27:39 　來源： 新華網重慶頻道
【字號 大 中 小】　【列印】　【關閉】
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新華網重慶頻道10月30日電（趙武強）10月30日下午，浙江吉利集團年產30萬套自動變速箱項目簽約儀式在希爾頓酒店舉行。根據協議，浙江吉利控股集團將在銅梁縣投資8億元，建設年產30萬台自動變速箱的生產線，從而填補國內不能自產中高檔汽車變速箱的空白。市委常委、常務副市長黃奇帆出席簽約儀式。
據了解，吉利集團的該項目，將全部採用今年剛收購的澳大利亞DSI公司的全自動變速箱技術。DSI主要生產汽車傳動裝置，是在全球範圍內獨立於汽車整車企業之外，自主生產自動變速器的最大兩家企業之一。其變速箱產品覆蓋了四速、六速前後驅動，以及全驅動大扭矩自動變速器等世界先進技術，併為福特、克萊斯勒等世界著名汽車公司配套。
吉利汽車銅梁自動變速箱項目位於銅梁工業園區內，總投資8億元人民幣，佔地約180畝，採用澳大利亞DSI公司全自動變速箱技術，建設自動變速箱生產線，建設工期為14個月。項目建成後，年生產自動變速箱將達30萬台，達產後預計可實現年銷售收入36億元，年上繳稅金1.8億元，凈地投資強度不低於400萬元/畝，產出強度不低於2400萬元/畝。
黃奇帆說，汽車產業是我市的第一支柱產業，預計今年全市的汽車產量將達到120萬輛，明年將會達到150萬輛，2020年將達到400萬輛，屆時將佔全國的14%左右。重慶汽車製造品牌眾多，包括長安福特等中高檔轎車品牌。本市的汽車製造業，將帶動一大批零部件和重要組件的生產，其中一個重要產業就是變速箱生產。而目前，重慶的變速箱產業只囊括了大型汽車、船舶，以及極少部分的低檔小汽車，中高檔轎車的變速箱仍屬於產業中的“缺門”，無法在本土製造，上百萬的汽車變速箱只能靠國外採購。
黃奇帆表示，吉利項目的落戶，不但使我市的汽車產業配套更加完善，同時也使銅梁獲得了一個工業增長的亮點。而對吉利來說，這也是集團從東部走進西部、走向世界的一個重要機遇。吉利集團的變速箱產出後，可以首先為本土長安福特轎車，以及吉利自身的品牌轎車配套，然後再輸向全國。因此，預計項目30萬台的年產能還將進一步擴大，今後達到年產60萬台也是可能的。

00175.hk Geely--> next step $3 dollar

我同你講，你一定要「坐」股票，
還有，用90%以上時間去做分析，
1%時間去飲咖啡，
用少於1%時間落盤或看報價機，
你的回報必然會理想！

高盛将向吉利汽车投资2.5亿美元

据一位知情人士透露，高盛集团(Goldman Sachs Group)管理的一家私募基金将向吉利控股集团(Geely Holding Group)旗下香港上市子公司投资约2.5亿美元，以资助这家中国汽车厂商的增长计划。吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd.,简称：吉利汽车)一位管理人士表示，预计公司周一将宣布Goldman Sachs Capital Partners的投资计划。

Bloomberg News
一名工人在吉利帝豪EC718的生产线上，照片摄于7月份吉利汽车计划将这笔资金用于补充公司扩张所需的流动资金。这或将使得吉利控股集团得以腾出资金，竞标收购福特汽车(Ford Motor)旗下子公司沃尔沃(Volvo)。知情人士此前表示，福特汽车可能很快就会选择将沃尔沃出售给吉利控股──这笔交易是吉利全球扩张雄心的一个迹象。本月早些时候，吉利汽车证实其母公司正携手一家未具名国有投资公司竞标收购沃尔沃。据这位知情人士透露，高盛旗下这只基金正投资购买吉利汽车的可转换债券和认购权证，从而将获得吉利汽车的少数股权。具体的持股规模将取决于吉利汽车能否达到某些目标以及高盛是否决定执行权证。据市场研究公司FactSet Research Systems估算，2.5亿美元的投资额约占吉利汽车超过16亿美元市值的15%。吉利汽车上周三表示，计划发售可转换债券和认购权证，但并没有透露Goldman Sachs Capital Partners是投资方。最近几个月，国际投资者纷纷转向中国主要汽车厂商，认为这些中国公司可能会成为全球汽车市场的领头羊。与投资中国的典型私募交易相比，高盛基金此次2.5亿美元的投资额颇为醒目。大多数此类交易的投资额都低于1亿美元，因为中国企业所有者很少让出控股权，而且规模超过1亿美元的交易需要获得中国中央政府的批准。最近几个月，私募基金向需要资本的中国上市公司进行了更多的投资。这些交易并不需要与投资非上市公司同等级别的政府审批和尽职调查。中国汽车厂商目前正在努力吞并国内规模较小的汽车品牌，收购陷入困境的海外品牌，意在同时提振国内外的汽车销量，以便在中国汽车市场可能出现的一波整合潮中生存下来。去年，巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)旗下一家子公司同意斥资2.32亿美元，收购中国电动车和电池厂商比亚迪股份有限公司 (Byd Co.,简称：比亚迪股份) 10%的股权。今年以来，比亚迪股份的股价一路飙升至超过63港元（约合8.13美元），而伯克希尔当时支付的价格是每股8港元。今年早些时候，奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)获得了鼎晖投资(CDH Investments)和渤海产业投资基金管理公司(Bohai Industrial Investment Fund Management Co.)管理的人民币计价私募基金的投资。自2006年赵福全加盟吉利汽车负责产品研发以来，吉利汽车的工程设计和汽车质量都取得了显著提高。加入吉利之前，赵福全曾效力于美国汽车厂商克莱斯勒(Chrysler)（如今的克莱斯勒集团有限责任公司(Chrysler Group LLC)）以及另外一家中国汽车厂商。Rick Carew / Norihiko Shirouzu