我留了一些175吉利給我的孩子, 孩子長大後, 吉利會是一家世界級汽車公司
多倫多新聞
中國汽車 明年挺進加國市場 首批推出兩款底價1.35萬美元的小型車 第一年銷售目標1.5萬輛
【多倫多訊】中國吉利汽車公司中美汽車合作公司（China America Cooperative Automotive, Inc.CHAMCO）本周共同宣佈，將從明年起在加拿大以低廉的價格銷售吉利汽車。這一新發展必將令已處於激烈價格戰中的加拿大汽車零售市場，掀起新一輪的更猛烈競爭。
具體操作安排中國汽車進入北美市場的中美汽車合作公司表示，將在加拿大銷售的，是吉利公司出產的小型卡車（pickup）和多功能車（SUV），起價 1 萬 3500 美元左右，準備第一年銷出 1 萬 5000 輛。這樣的價錢，比目前加拿大市場上同類汽車中最便宜的都要低 20%。
中美汽車合作公司執行長薄勒克在底特律說：「品質、式樣和價格，將使吉利汽車公司能夠達成在加拿大的銷售目標。」
作為中介和推銷商的中美汽車合作公司，在幫助外國汽車進軍北美市場方面很有經驗，最近二十年來，已幫助許多外國品牌順利地進入了美國市場，在 20 世紀 80 年代，韓國現代汽車曾與 CHAMCO 公司合作把現代汽車成功地打入了美國市場。
但北美汽車市場是全球競爭最激烈、標準和都要求最高的地區，經濟和科技實力均比較低下的吉利公司，是否能在這個市場站得住腳，值得觀察。
從價格上看，吉利公司以 1 萬 3500 元的索價在北美出售汽車，應該仍有利可圖。問題是吉利公司有沒有能力在北美設立龐大的銷售和售後服務綱絡，因為賣汽車不像是賣皮鞋，你付我錢、我給你貨，銀貨兩訖，交易便完成了。出售汽車的公司，一定要有完整的銷售和售後服務網絡，以便向顧客提供保證和維護、修理服務。在北美出售汽車，還有一項不容忽視的服務，那就是否能夠提供汽車貸款服務，因為很少有一下子掏得出一萬多元現鈔能力的購車者。
吉利公司是 1980 年代中期才起步的鄉鎮企業，最初以製造冰箱配件起家，1994 年涉足摩托車製造，1997 年才開始著手製造微型汽車。雖然該公司發展迅速，然而不要說在全球的排名了，就是在中國的汽車行業內，她的規模和財力都相當靠後。這家公司的創辦人暨董事長李書福眼光獨到，在中國汽車製造業者中可謂最有創造力和闖勁的人，沒有他就沒有吉利公司的今天，可畢竟商場中不僅要靠魄力和魅力，更講究實力。
回顧止北美汽車銷售市場，有多少國際著名的汽車公司在此鎩羽而歸，如法國的「標誌」、義大利的「飛亞特」、俄羅斯的「拉達」等都是前車之鑑。
儘管艱難多險，但敢於藐視重重障礙、勇闖北美市場的中國汽車製造公司，其實不止吉利一家，至少在五年前，美國商界名人布瑞克林（Malcolm Brincklin）即開始為在美國銷售中國奇瑞汽車公司的產品佈局。布瑞克林當時揚言，他將從2007年夏季起，在美國出售零售價預期為 1 萬 9000 美元的奇瑞中型轎車，並將在美國各地設立200家經銷店，如果一切順利，未來還要進軍加拿大。可是，中國奇瑞進軍北美之事在前年底即無疾而終。
相對於奇瑞公司和其美國代理商布瑞克林，吉利公司的進軍北美策略比較保守，採用的是漸進策略，即先在其它國外市場嚐試外銷，在取得經驗後再進入北美。
中美汽車合作公司執行長薄勒克表示：「吉利汽車已在 52 個國家銷售，他們生產的汽車在最惡劣的氣候下接受過嚴格測試，吉利汽車是經得起考驗的。」
吉利公司已向加拿大經銷商展示準備在加銷售的汽車，可是一直要等到通過加拿大有關部門的審查、符合各項標準後，才可能出現在本國車行的展示廳中。（相關報導見A4）
2008年1月16日星期三
買野, 要在人心惶惶時
吉利稱：破解汽車高速爆胎難題日期：2008-01-15
作者：萬潤龍 來源：文匯報
本報杭州1月14日專電 （駐浙記者萬潤龍）1月14日，吉利集團在美國底特律北美車展上宣佈，困擾世界汽車安全行駛的技術難題——車輛高速行駛中爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。 據調查統計發現，車輛在高速行駛中突然爆胎而導致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，佔高速公路意外事故死亡人數的49.81%，受傷人數的63.94%，直接財產損失佔43.38%，被公認為高速行駛狀態下行車安全的頭號殺手。世界汽車界此前對這一難題沒有找到過根本解決的方案。 吉利汽車公司于2003年率先提出爆胎監測與安全控制系統技術方案，並在中國工程院院士郭孔輝教授帶領下，匯集國內外汽車力學、制動、人體生理學專家、學者進行研究論證。科學家們發現，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導致汽車失去操控性能所需時間在3秒以內，與駕駛員制動反應時間基本吻合，駕駛員根本無法減速自救。而利用智慧監控系統可以彌補駕駛員制動反應時間滯後的局限，由此徹底解決這一難題。 目前這項技術已經開始在公安、武警等重點領域運用。從2008年起，吉利旗下車型也將陸續配置該技術。
作者：萬潤龍 來源：文匯報
本報杭州1月14日專電 （駐浙記者萬潤龍）1月14日，吉利集團在美國底特律北美車展上宣佈，困擾世界汽車安全行駛的技術難題——車輛高速行駛中爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。 據調查統計發現，車輛在高速行駛中突然爆胎而導致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，佔高速公路意外事故死亡人數的49.81%，受傷人數的63.94%，直接財產損失佔43.38%，被公認為高速行駛狀態下行車安全的頭號殺手。世界汽車界此前對這一難題沒有找到過根本解決的方案。 吉利汽車公司于2003年率先提出爆胎監測與安全控制系統技術方案，並在中國工程院院士郭孔輝教授帶領下，匯集國內外汽車力學、制動、人體生理學專家、學者進行研究論證。科學家們發現，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導致汽車失去操控性能所需時間在3秒以內，與駕駛員制動反應時間基本吻合，駕駛員根本無法減速自救。而利用智慧監控系統可以彌補駕駛員制動反應時間滯後的局限，由此徹底解決這一難題。 目前這項技術已經開始在公安、武警等重點領域運用。從2008年起，吉利旗下車型也將陸續配置該技術。
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